供应信息
说翼闸可能有些人还有些懵，但要说我们平常走的那种有拦杆的单人通道，估计大家就明白了，特别是进出地铁的时候，往往都会通过那种地方，都会用到那种设备。其实翼闸使用的地方是越来越多了，为什么这些地方都要使用这种东东呢？下面就来说说使用翼闸的好处有哪些？
翼闸
一，有序。安装翼闸的地方人们通过会更加的有序化，可以更整齐，更安全。
二，可以计数。有些地方对于量是需要进行统计的，如果进行人工计数那工作量可是太大了，而且准确度也是有问题的，要是使用翼闸的话，就不存在这样的情况了，想要解决计数问题就非常容易了，安个小小的软件，人们通过时就可以准确计数了。
翼闸
三，节省人工。如果有了翼闸的存在，就可以实现无人值守了，特别是像公园、景点、单位入门等等地方都可以实现无人值守了，这样做起来可以节省大量的人工。
四，更加的安全。有了翼闸的存在，可以减少件的发生，人们都会自觉排队通过，所以安全性会更有保障。
门禁道闸使用是否方便、简单，除了道闸本身的质量之外，的就是门禁道闸安装了。
接线时必定要按接线图操作。接好线后先测验地感是不是正常，地感红灯闪耀时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，门禁道闸主动下落则商品正常。
地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角（如右图示），将地感线圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放 6-8层，线圈每层之间必定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸，且间隔尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为 0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的巨细对感应强度的影响不是很大。
感应线圈绕好通电后线圈会发生低频振动。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场削弱被磁电感应器拾取，发生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的 匝数和线圈的形状有很大的联系。线圈匝数太多输入感抗大，形成开路；匝数太少输入感抗小，形成短路。这两种状况会使磁电感应器的工作指示灯迅速闪动。通常 的匝数是6－8圈。
门禁道闸安装完成后调试时将其”上”与”地”短接，闸杆主动上起，则道闸正常。
读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时当心不要将线弄破。
控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，留意不要弄错。
门禁道闸安装时地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机间隔为3-5米。
翼闸以其打开速度快、外观大气等特点深受我们的喜欢，已经广泛适用于机场、学校、商场、公司出入地等场所，我们都知道，翼闸有单芯与双芯之分，但是具体怎么进行分类以及二者有哪些区别您了解过吗？
单机芯和双机芯有什么区别？
单机芯和双机芯是根据机器中拥有的机芯数量和阻拦体的数量进行区分的。二者主要的区别在于：单芯不仅可应用于单通道，也可应用于多通道，而双芯只能应用与多通道。
翼闸按照控制方式的不同分为机械式、半自动、全自动三种。
机械式是通过人为控制阻拦体来控制机芯；
半自动是通过电磁铁控制机芯；
全自动式通过电机控制机芯的工作和结束。
您好，欢迎莅临山东荣冠，欢迎咨询...
 触屏版二维码 |
